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苏州太湖大桥即将修复 连岛大桥设想构成交通环流
时间:2010-7-21 22:13:06 出处: 作者: 阅读:8299次

  由桥梁设计、管理以及原大桥施工建设方组成的专家组上周对太湖大桥进行了集中会诊,在“病情”初步判断基础上,昨天,太湖大桥病情“诊断书”正式出炉,与此同时针对大桥隐患而制定的全面修复方案也浮出水面。据相关负责人介绍,在进一步检测基础上,太湖大桥的修复施工即将启动,并将在两个月内全部完成,大桥修复期间并不影响正常通车。

  专家“会诊”太湖大桥

  太湖大桥从1994年10月通车,车流量逐年增加,特别是取消过桥费收取后,目前,该桥每年车流量均在70万辆左右,最高峰值时日流量达到8万辆,特别是节假日,大量的休闲市民驾车直冲西山,常常把太湖大桥堵得严严实实。长时间的超负荷运转,给大桥的安全埋下了隐患。太湖国家旅游度假区管委会副主任赵剑告诉记者,太湖大桥建成l6年来,先后于2005年、2007年对大桥进行了两次检测,结果显示,主体结构良好,基本安全有保障。上周,市建设局再次组织了桥梁设计、管理以及原建设方等对太湖大桥建行了现场勘察。

  “因为运行时间较长了,大桥目前的主要问题在于,桥梁出现了支柱橡胶垫圈脱落,桥面有纵向裂痕发生,部分地方受水侵蚀,水泥钢筋裸露。”赵剑主任解释称,受自然风化影响,橡胶垫圈老化脱落,桥面的横石稳定性发生变化,在负重摩擦情况下,产生裂痕,这些并不影响桥梁整体“健康”,因为桥墩完好无损,同时没有发现横向裂痕,这是鉴定桥梁安全最关键的两大因素。为了尽早解除隐患,有关部门将邀请省交通、设计等部门前来复测,并尽快实施维护保养。“主要是对橡胶支柱脱落进行补齐,同时横向裂缝进行修复,并对大桥进行防水保护,此外,为更好地保护桥墩还将添置航道防护桩。”记者获悉,大桥修复工程日前已经排定时间表,预计将于两个月内全部完成施工,施工期间,太湖大桥可以正常通车。

  三大原因成大桥“杀手”

  自然风化加上车辆超载、违章,是太湖大桥安全隐患的三大“杀手”。赵剑告诉记者,太湖大桥有限重要求,严禁15吨以上超载车辆(特殊车辆有保护措施除外)过桥,然而常常有超过15吨以上的货车横驱直入,而撞断桥栏杆、飞车入湖的更是违章超速、双黄线超车等不遵守交通规则的车辆,这些对太湖大桥造成的意外伤害不可小觑。为此,在实施修复工程的同时,太湖大桥管理处以及度假区交警部门也将进一步强化管理措施,规范通行秩序,加设安全警示标志,同时严格巡查实行24小时值班,严禁超载车辆过桥。呼吁市民有序通行、遵守交通法规的同时,有关部门也建议市民尽可能多地选择“绿色出行”方式,特别是节假日车流量大的时候,.可以借助区内公交、观光车、水上游船以及免费自行车等交通工具实现换乘,为了方便市民集中乘车,度假区还在景区入口处开辟了大型停车场地,实行车辆分流。

  东西山架桥连通有望形成交通环流

  进入西山岛只有一条单程“通道”,对岛内的交通压力,特别是节假日等旅游高峰期车辆滞留产生的影响非常大。为缓解这一难题,近日一个大胆设想也被有关部门提上日程——东山、西山之间能否建一座连岛大桥?

  根据初步设想,这座大桥起于吴中区东山镇西南角,向西经过太湖中的大山、小大山等三座小岛后,止于西山岛的东南角,全长约4.8公里,与太湖大桥相仿。不过,跟总宽12米的太湖大桥相比,连岛大桥的设计标准将大大提高:总宽20多米,机动车道设双向四车道,此外还将设非机动车道和人行道;结构强度也将得到提高。有关人士说,之所以不考虑建湖底隧道,是因为建湖底隧道成本太高,而且建成后的通风、照明、排水等费用也十分惊人。

  连岛大桥一旦建成,市民前往西山以及西山居民出行将不再局限在单一“卡口”处,其方便程度必将大为提高,一天逛遍东山、西山也将因此而成为现实。业内人士称,目前私家车保有量非常大,车辆途经太湖大桥开往西山岛后,只能按原路返回,整个环太湖游线形成一个“U”字形,很容易导致交通拥堵。此外、东、西山之间没有便捷的通道,在一定程度上制约了当地旅游的发展。如果将东西山连通,建成连岛大桥,这样不仅缓解了太湖大桥的交通压力,而且整个西山岛将形成一个交通环流,交通“瓶颈”有望被彻底打破。

  但有关人士表示,太湖是著名的风景名胜区,太湖水又是环湖数千万居民的饮用水源地,要建造连岛大桥,必须通过水利、环保等部门的严格审批。目前,初步方案正在构思中,相关部门在做前期调研、分析工作。

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